派克(kè)漢尼汾 ： “硫”住綠(lǜ)色未來 （上）
2024-07-19 14:36:36
“2024 年1―3月，橡(xiàng)膠輪胎外胎產量較上年同期(qī)增長12.7%，達到2.54267億條。”這是一組來自國家統計(jì)局的數(shù)據，從中可以窺見，2024年輪胎行業(yè)景氣(qì)度依舊不減🃄。事實(shí)上，2023年下半年以來，受益於國內經濟活(huó)動持續恢復(fù)以及海外市場需求提升(shēng)，疊加輪胎原(yuán)材料價格和海運費回落，輪胎行業復蘇勢頭強(qiáng)勁，無形之(zhī)中驅動輪胎(tāi)硫化機等(děng)相關配套市場(cháng)和替換市場需(xū)求(qiú)提升(shēng)，青島軟控等行業頭部企業(yè)訂單量持續增(zēng)長。
作為(wéi)運(yùn)動與(yǔ)控製領域的先行者，派克(kè)漢尼汾（以(yǐ)下簡稱“派克”）活躍在(zài)輪胎硫化機行業數十年，能為行業提供各種前沿產品與解(jiě)決方案。近年來，派克更是在液壓式輪胎硫化(huà)機這一細分領域大顯身手，憑借優勢技術解(jiě)決(jué)方(fāng)案和高品(pǐn)質服(fú)務脫穎而出，成為該領域(yù)的係統合作夥伴和市場先行者。
精煉內力
節能降耗(hào)增值(zhí)更顯(xiǎn)著
硫化是輪胎製造的最後一道工序，而(ér)硫化機的硫(liú)化(huà)工藝將直接影響輪胎(tāi)的生產(chǎn)效率及其質量和能耗，也是輪胎製造業終端主(zhǔ)要的耗能生產工序之一(yī)。市場(cháng)上的液壓式輪(lún)胎硫化機大多采用閥控液壓係統，主要通過流量(liáng)閥來控(kòng)製液壓缸的運行速(sù)度。在這個過程中，流量閥會因壓力(lì)降（節流）損(sǔn)失(shī)不少能耗。近年來，隨著“雙碳”目標的持續(xù)推進，節(jié)能降耗(hào)成(chéng)為主流。《輪胎製造綠色供應鏈管理(lǐ)要(yào)求》（HG/T 6062- 2022）行業標準的實施，也讓輪胎(tāi)製造企業更加意(yì)識到提升綠色生(shēng)產的緊(jǐn)迫性和(hé)重要性，解決硫化機的高耗能問題刻不(bù)容(róng)緩。
深入了解這一市場需求之(zhī)後，派克另辟蹊徑，將其在壓鑄(zhù)機行(háng)業應用(yòng)成熟的驅(qū)動控製泵（即“Drive Control Pump”,以下簡稱DCP）技術成功引入(rù)輪胎硫化(huà)機(jī)行業，問(wèn)題(tí)迎刃而解。DCP 係統節(jié)能(néng)高效，包含伺服驅動器，伺服電機🔿，低速(sù)葉(yè)片泵(bèng)等組件。“該係統(tǒng)按照實際需求，通過控製伺(sì)服電(diàn)機轉速向硫化機提供精確的(dí)壓力(lì)與流量，完成係統壓力，流量雙(shuāng)閉(bì)環輸出控製(zhì)🌲。”派克工(gōng)業液(yè)壓及流體(tǐ)連接件(jiàn)應用經理鄭中(zhōng)坤介紹(shào)道，“合作夥伴工廠(chǎng)的實(shí)測應用數據(jù)表明，相比傳統(tǒng)技術方案，DCP係(xì)統帶來(lái)的節能效果(guǒ)高達(dá)70%。”
派(pài)克產品經理曹鵬則表示🥲，采用DCP係統後，液(yè)壓式輪胎硫化機(jī)的(dí)非硫化(huà)時間可縮(suō)短近25%。“這意味著生(shēng)產速度進一(yī)步提升(shēng)，產(chǎn)能也隨之提高，客戶得以(yǐ)創(chuàng)造更大的(dí)經濟效(xiào)益，其生產的硫化機更具市場競爭(zhēng)力🀅。” 他(tā)說道。此外，DCP係(xì)統中的低速(sù)葉片泵是派克特地針對變轉(zhuǎn)速伺服係統而設計研(yán)發的(dí)，具有低(dī)壓力(lì)脈動，低噪音，高效(xiào)率🔲，抗(kàng)汙染(rǎn)能力強（工作壽命長）等優(yōu)點📉，“相較常規係統🗢，液壓站運行噪音降低 3~5dB👷，”鄭中坤補充道。
如今，派(pài)克已(yǐ)為(wéi)硫(liú)化(huà)機市場提供超(chāo)過 2000 套 DCP 係統，在液壓(yā)式輪(lún)胎硫(liú)化機行業的應(yīng)用得到批量驗證和優化。 穩定的(dí)質量，先進的技術，顯著的節能降耗效果🖞，優異的(dí)增值效益(yì)……DCP係(xì)統成為助(zhù)力輪(lún)胎硫化機製造商實現綠色(sè)升級(jí)轉(zhuǎn)型以及雙碳目標的理(lǐ)想(xiǎng)選擇🐧。
全綫(xiàn)供應
定製組合性能更強(qiáng)勁
深耕運動與控製技術領域百餘年🧽，派(pài)克擁有多元化的技術組合和高度互(hù)聯的(dí)產品綫，能為廣泛(fàn)的工(gōng)業，行(háng)走(zǒu)機械和航天航空市場(cháng)提(tí)供性能卓越的解決方案，引領客戶走向成(chéng)功。
在(zài)液壓式輪胎硫(liú)化機領域，這一優勢同樣顯(xiǎn)著。
01 派克能提供(gōng)全麵(miàn)且(qiě)完整的整(zhěng)機(jī)解決(jué)方案，涵蓋(gài)液壓（泵，閥，油缸，以及蓄能器(qì)，冷卻器和過濾器(qì)等(děng)液壓附件），機電(diàn)（控製(zhì)器/驅動(dòng)器，伺服電機等），傳感器(qì)以及流體(tǐ)連接件(jiàn)；
02 還可(kě)根據客戶的實際應用工況提供定製化(huà)產品，包(bāo)括液壓站（DCP 成(chéng)套係(xì)統），控製閥(fá)組(zǔ)，液壓油(yóu)缸和液壓管(guǎn)路等。
通過全套(tào)產品的定(dìng)製優化組合，派克幫助客戶量身打造理想的(dí) DCP 液壓係統(tǒng)方案，實現產品性能(néng)和生產效(xiào)率(shuài)雙重提升，提(tí)高附加經濟價值。負責(zé)青島軟控業務的派克銷售經理趙彥文，談到一個讓他(tā)印象深刻的海(hǎi)外項目。在這個項目中，客戶要求將液壓式輪胎(tāi)硫化機的非硫化時間從(cóng)行業傳(chuán)統的80秒~90秒縮減到60秒。麵(miàn)對這一嚴苛要求😍，兩家行業前沿的輪胎硫化機(jī)製造商經過論證均(jūn)認為無法實現。青島軟控和(hé)派克的技術專家們不服輸，花費(fèi)近4 個(gè)月的時間💋，進行(háng)大量詳細計算，試驗，認(rèn)真拆解每一個動作所需的時(shí)間，流量， 壓力等參數(shù)。通過引(yǐn)入DCP係統按需變量控(kòng)製，同時(shí)為(wéi)開合模閥組配備派克的(dí)差動比例換(huàn)向閥(fá)，裝/卸胎機械手增(zēng)加快慢速(sù)調節，並根據實際(jì)工(gōng)況增加復合動作(zuò)……
“最終，我們取得行業重大技術突破(pò)，空(kōng)載情況下非硫化(huà)時間達到46秒(miǎo)的驚(jīng)人速度。目前這批設(shè)備使用良好，輸(shū)出持續穩定，打響了青島(dǎo)軟控在全球輪胎硫化機行業技術領先(xiān)的(dí)名氣，也(yě)成為DCP係統在輪胎硫化(huà)機(jī)領域優化應用的又一個範本。”趙(zhào)彥文語氣(qì)中充(chōng)滿自豪🎬。
派克液壓全(quán)產業鏈產(chǎn)品優勢還體現(xiàn)在解決(jué)行(háng)業痛點方(fāng)麵(miàn)🚼。例如，液(yè)壓係統中常見的(dí)“跑冒(mào)滴漏”問題一直困擾行業(yè)企業。麵對(duì)這(zhè)一難題(tí)，派克根據不同的環境，工況需求製(zhì)定專門的解決方案(àn)，采(cǎi)用旗下(xià)前(qián)沿的(dí)密(mì)封和管件產(chǎn)品，在(zài)減少油液泄漏的(dí)同時，延長(cháng)設備(bèi)使(shǐ)用壽命，減少備件更換頻次，降(jiàng)低能耗和(hé)維(wéi)修成(chéng)本，為企業節(jié)能減排目(mù)標助力(lì)。
除了高(gāo)品質的產(chǎn)品和多元化的技術組合，派克漢尼汾還能(néng)為輪胎硫化(huà)機行業客(kè)戶提供哪些優質服(fú)務🧏，又有哪些技術儲備(bèi)助力行業綠色發展？小派將在下期為您揭曉，敬請期待。
