PARKER: 派(pài)克漢(hàn)尼汾(fén)助力海上(shàng)油(yóu)氣生產
2022-10-08 11:33:14
《中國(guó)海洋能源(yuán)發展報(bào)告2021》披露，海上油氣生(shēng)產已成為重(zhòng)要(yào)的能源增長極。深海，遠海(hǎi)是未來全球油氣資源的重要接替區，但開采麵臨著(zhuó)鋪設長距(jù)離油氣(qì)回輸管綫的成本高，風險(xiǎn)大(dà)等難題🚖。FPSO（Floating Production Storage and Offloading 浮式生產儲(chǔ)油船）由此華(huá)麗登台，發揮作用(yòng)。
FPSO又被稱(chēng)為“海上油氣處理廠, 通常係(xì)泊在固定海域🏃，連續作業時間(jiān)長達30年。由於長(cháng)期(qī)處於海(hǎi)洋環境，FPSO麵臨十(shí)分嚴(yán)重的海洋腐蝕。此外，海上經常遭遇強(qiáng)台風，氣流等惡劣天氣(qì)，這也在考(kǎo)驗著(zhuó)船(chuán)上各係統組件的(dí)抗振(zhèn)性🗏。由於離岸距離遠，維(wéi)修不便😢，一旦 FPSO 發生(shēng)故障，將導致(zhì)不(bù)可估量的損(sǔn)失(shī)。因此，FPSO 對係統組件的安全可(kě)靠，抗腐蝕性能提出更高(gāo)要求🗾。這時，油(yóu)氣行業天然參(cān)與者，運動(dòng)與控製領域的先(xiān)行者——派(pài)克漢尼(ní)汾（以下簡稱“派克”），是理想的合(hé)作夥伴，可靠的(dí)供貨(huò)商。
連接鋼鐵“動脈”的上佳“支點”
作為海工界的(dí)“高富(fù)帥”，FPSO 結構復(fù)雜。FPSO 通過管路將海(hǎi)底采(cǎi)油井的油(yóu)氣混(hùn)合物(wù)輸送至不(bù)同係統，最終加工(gōng)處(chǔ)理成合格的原油和天然氣。為了維持(chí)這(zhè)個龐大係統(tǒng)的正(zhèng)常運(yùn)轉，壓力，液位及流量等測量類儀表管路和位於液(yè)壓動力站(zhàn)，化學注射撬(qiào)塊及(jí)其與海底接口麵板之間的儀表高壓輸送管路，對於保障其(qí)安(ān)全可靠運行至(zhì)關重要(yào)。
對於這(zhè)類(lèi)儀表(biǎo)管接(jiē)頭而(ér)言，除了出色的(dí)耐(nài)腐蝕性能，還需耐高(gāo)壓🎶，抗振動。作為流(liú)體傳動行業中“無泄漏技術”的先行者，派克旗下的全係列儀(yí)表管接頭解決方案(àn)可為 FPSO 提供無泄漏管路連接，滿足(zú)應(yīng)用需求。這些儀表管接頭(tóu)涵蓋 316/316L，316L 2.5%MO，317/317L🧿，6MO，SSDS2507🥔，MONEL，Inconel 625/825 及 Ti 合金等合金材料，它們各有(yǒu)特點，年(nián)化壽命成本也各不相同。派克(kè)提供一站式(shì)合金係列產品供客戶選擇，可幫助 FPSO 抵擋長(cháng)達 30 年的苛刻腐(fǔ)蝕環境(jìng)。
派克儀表管接頭涵蓋(gài)40 Mpa到1000 Mpa的壓力範圍，按(àn)照FPSO管道(dào)要求，模(mó)擬了(liǎo)現場(cháng)事故，意外扭曲，踩踏(tà)事(shì)故和水錘振動工況，並通過海洋油氣(qì)行業的不同測試。其中A-LOK®及CPI™低(dī)壓管接頭耐(nài)受的壓力高達40 Mpa🛈，MPI係(xì)列中壓管接頭耐受的壓力高(gāo)達(dá)100 Mpa。
派克A-LOK®卡套接頭(tóu)
可在壓力不超(chāo)過41.4 Mpa的管(guǎn)路上實現無(wú)泄漏連接，經過硬化處理(lǐ)的(dí)卡套在加強(qiáng)硬度(dù)的同時(shí)提高了抗腐蝕能力，316/316L的接頭臨(lín)界點蝕溫度可高達76℃🥆。
派克(kè)MPI接頭
采用嵌入式外螺紋螺(luó)母設計😣，可加強對厚壁儀表管的抓緊力(lì)，加長螺紋能提供更好的承載性能(néng)和(hé)抗振能(néng)力，適(shì)用於壓力不超(chāo)過(guò)100 Mpa的管路(lù)連接。相對(duì)於傳統的(dí)倒角攻(gōng)絲形式而言，MPI接(jiē)頭可節(jié)省80% 的安裝時間。對於作業水深超過1500米的(dí)FPSO而言，派克MPI中高壓卡套接頭無疑是上(shàng)佳選擇(zé)🛥。
對於(yú)鹽霧環境下傳統管(guǎn)夾和管(guǎn)道之間(jiān)縫隙(xì)腐蝕的情況，派克亦有好的解決辦(bàn)法。派克Snap Trap係列管夾抗腐(fǔ)蝕時間長達30年，與市場上(shàng)常見管夾相(xiāng)比，Snap Trap係列管夾(jiā)1英寸（25 毫米(mǐ)）以下的產品僅三個型號🧛，庫存管理方便(biàn)， 同時采用模塊化堆疊(dié)設計，安裝便捷。此外，派克還能提供安裝培(péi)訓，讓(ràng)安裝更可靠，從而節省客戶運營成(chéng)本。
保障電力供應的可(kě)靠“幫(bāng)手”
作(zuò)為海上“巨無霸”，FPSO 的發電需求無疑(yí)是龐大的，常采用蒸汽輪機(jī)，燃氣輪(lún)機或多燃料(liào)往復機(jī)等發電機組(zǔ)發電。針對海(hǎi)上(shàng)燃氣(qì)輪機和多燃(rán)料往復機麵(miàn)臨的嚴(yán)峻挑戰，派克推出液壓，過濾，密封，流體連接件及儀器儀表(biǎo)等應用解決方案，幫(bāng)助用戶提高(gāo)發電機組的發電效(xiào)率和穩(wěn)定(dìng)性。
燃氣輪(lún)機(jī)和多燃料往復(fù)機對空氣的(dí)潔淨(jìng)度要(yào)求非常高(gāo)，而進氣係統則是外界空氣進入發電機組的重要防綫，對確保機組(zǔ)的健康運(yùn)行至關重要。針(zhēn)對海上空(kōng)氣含鹽(yán)量過高，安裝空間(jiān)受限(xiàn)等(děng)挑戰📖，派克(kè)旗(qí)下的Altair可(kě)提供(gōng)定製化的(dí)整體進(jìn)氣係統解(jiě)決方案(àn)，以提高燃氣(qì)輪機的(dí)出力和(hé)可靠性。目前，派克 Altair已成為海上燃機進氣過(guò)濾領域的主要供應商。
PECO 燃(rán)機前置模(mó)塊(kuài)
此外，燃料中附著的汙染物也會(huì)影響發電機組的健康運行。燃料中的細小固體顆粒🖂，水(shuǐ)，油等汙染物(wù)會造成排放(fàng)超標(biāo)🛅，燃料(liào)噴嘴結焦，並(bìng)影響葉片等熱部件的(dí)使用壽命。派克旗下的(dí) PECO 燃機前置(zhì)模塊(kuài)可完美解決(jué)這些問題，
1，該係統采用PEM 材料製造的深層過濾(lǜ)分離濾芯，可以(yǐ)去(qù)除99.98% 以上大於 0.3 微米(mǐ)的汙染雜質；
2，飽和深層聚酯(zhǐ)製(zhì)造的高(gāo)效聚(jù)結器更是可以(yǐ)去(qù)除(chú) 99.99% 的大(dà)於 0.3 微米的液體和固體顆粒，為多燃(rán)料(liào)往復機(jī)或燃氣輪機關鍵(jiàn)設備提供強有力保障。
金(jīn)屬密封件(jiàn)
在(zài)確保發電設(shè)備(bèi)高效(xiào)運轉的 “功臣”中(zhōng)，少(shǎo)不了位於燃氣輪機燃(rán)燒室🗖，壓縮機(jī)，燃(rán)料噴嘴等部位的金屬密(mì)封件。麵(miàn)對惡劣的海上(shàng)工況環境，這些密封件也有(yǒu)著特殊的防護需求(qiú)。派克金(jīn)屬(shǔ)密封(fēng)件采用(yòng)特種防腐蝕(shí)材料和防(fáng)腐(fǔ)鍍層處理工藝，可高(gāo)度滿足此類(lèi)需求(qiú)。除了常用的 C 形，E 形，V 形金屬圈，派克還推出預成型 E 形(xíng)圈，密(mì)封效果更好📴。
輔助係統在燃機(jī)子係統中亦發揮關鍵作用。燃機運行時，位(wèi)於燃油潤滑油(yóu)係統的液壓控製(zhì)係統，將推動壓氣機軸(zhóu)承主副推力側的活(huó)塞(sāi)吸油💥，加壓，然後經活塞推動轉子逆氣流方向軸向移動。派克中國的本地化服務團隊可(kě)根據(jù)不同應(yīng)用需求，提(tí)供定製化液壓控製(zhì)係統(tǒng)，該係統結構緊湊，維護方(fāng)便，同時采用安全設計，並通過 CE 認證，運行(háng)安全，穩定可靠。
此外(wài)，派克還可(kě)根據客戶(hù)需求為 FPSO 用燃氣(qì)輪機提供水霧中間(jiān)冷卻係統，燃機配套水係統等。
診斷清潔(jié)油液的更優選擇
作為“海上油氣處理廠(chǎng)”，FPSO 上存在大量(liáng)液(yè)壓和潤滑油係統(tǒng)，油液的清潔度將直接關係設(shè)備(bèi)的運轉性能，更(gēng)優的過(guò)濾解(jiě)決方案顯(xiǎn)然能帶來更多利好。在這方麵，派克有(yǒu)突出表(biǎo)現——可提(tí)供本地化的高，中(zhōng)，低壓全係列過濾(lǜ)器解決方案，其濾芯采用新的(dí)高性能過濾材質(zhì)，納(nà)汙容量大🥏， 使用壽命長🦇，運營商(shāng)可(kě)根(gēn)據具體應(yīng)用要求進行選擇，以便提升係統工作的可靠性和元件(jiàn)的使用壽命。
LCM30 檢(jiǎn)測設備
通過油(yóu)液診斷工具對油液定期“體檢(jiǎn)”也是有效的手(shǒu)段之一(yī)。派克在油品清潔度檢測方麵有 30 多年的豐富經驗，已推出為服務團隊研(yán)發的(dí) IOS 檢測設備(bèi)，為實驗(yàn)室研發的 IBS 檢測設備以及為(wéi)產綫清(qīng)潔度(dù)監控和認證研發的 LCM30 檢(jiǎn)測設備等。若監測到油液(yè)汙染物(wù)濃度逐(zhú)漸增加或超(chāo)過係統規定指標含(hán)量，派克的離綫和便攜式過濾淨化設備可去除(chú)液(yè)壓和潤滑係統汙染物🎮。
PVS/TOC 係列油液淨化機
其中 PVS/TOC 係列油液淨化機（真空和聚結式）通過去除油品中的(dí)水及顆粒汙染來(lái)實現油品日(rì)常循(xún)環淨化，當(dāng)係統(tǒng)緊(jǐn)急進水時，它還能將(jiāng)係統油(yóu)液中(zhōng)的含水量快(kuài)速降到合理水平，讓(ràng)係統盡快恢復工作。
SMR 亞微米級油液淨(jìng)化設備
如果係統的主要問題(tí)來自於漆膜和油泥，則可(kě)選用 SMR 亞微米級油(yóu)液淨化設備去除亞微米級(jí)顆粒，大幅降低係(xì)統中漆膜的形成(chéng)和(hé)堆積，保護係統中對此類汙染物敏感的精密元器件。與一般的靜電分離不同(tóng)，它不(bù)受油液中含水量(liáng)限製🃳。
此(cǐ)外🍤，派克還推出MWDS金屬(shǔ)磨損碎片傳感(gǎn)器(qì)，MS水(shuǐ)分(fēn)傳感器，FPS油品特性傳感器🛀，FCS油品狀(zhuàng)態傳(chuán)感器，IcountPD油品顆(kē)粒汙染在綫監(jiān)測器(qì)及(jí)OIMS油液智能監測係統(tǒng)，幫助運營(yíng)商密切監控部件(jiàn)和係統(tǒng)運行(háng)狀況。對FPSO來說，雖然離岸位置遠，麵臨嚴苛的海洋環(huán)境，但派克的狀態監測係統依然能夠幫助其有效降低(dī)風(fēng)險🔐，延(yán)長正常運行時間。
在(zài)開(kāi)發利用海洋(yáng)油氣資源的征途上🎕，人(rén)類仍然麵臨諸多挑(tiāo)戰(zhàn)。作為可信(xìn)賴合作夥伴😽，派(pài)克將一如既往發揮自(zì)身資源優勢，助力石油天然氣(qì)行業安全(quán)高效(xiào)運(yùn)營，不斷突破極限， 撬(qiào)動更(gēng)多“海上(shàng)黃金”，向(xiàng)著能源(yuán)轉型大步(bù)邁(mài)進。
