PARKER: 派克液壓(yā)係統，高壓(yā)接(jiē)頭助力電力行業綠(lǜ)色低碳發展
2022-10-08 11:48:48
當前，氣候(hòu)變化已成為全人類麵臨的嚴峻挑戰。世界各(gè)國正在製定和實施一係列應對氣候變化(huà)的戰(zhàn)略，措施和行動，提出更積極的碳(tàn)排放目標(biāo)。2022 年 3 月，中國發布《“十四五(wǔ)”現(xiàn)代能(néng)源體係規(guī)劃》，提出全麵推進風電(diàn)和太陽(yáng)能發(fā)電大規模開(kāi)發和高質量發展，到 2025 年，非化石(shí)能源消費(fèi)比重提(tí)高到 20% 左右📦，非化石能源發電量比重達到 39% 左右。
作為運動與控製領域的先行(háng)者，派克(kè)漢尼汾（以下簡稱“派(pài)克(kè)”）憑借豐(fēng)富(fù)的行業經驗(yàn)，致力於為行業客戶量身定製(zhì)高品質產品(pǐn)與(yǔ)係統解決方案，幫助行業客戶(hù)更(gēng)快速地降低排(pái)放🐭，加快電力行業綠色低碳(tàn)發(fā)展，推動能源結構轉型，助力中國實(shí)現雙碳目標。
風電機組麵臨嚴(yán)苛挑戰(zhàn)
風力(lì)發電機組通(tōng)常位於山巔，海島及海上等風力資源豐富的地區，那(nà)裏(lǐ)人跡罕至，機組運行的自然環境(jìng)非常嚴苛。由於地處偏遠地區(qū)🍨，機組的維護保養也麵臨巨大挑戰。一旦設備發生故障，將(jiāng)給風電場造成不小損(sǔn)失。
因此，保障風力(lì)發電機組安全運轉(zhuǎn)，使其經受台風，腐蝕，風沙侵蝕，雷暴等(děng)考驗，提高風電場(cháng)的(dí)發(fā)電效率，成(chéng)為風電高質量(liáng)發展(zhǎn)的核心。這就要求風電機組的每(měi)一個部件(jiàn)都高度可(kě)靠，隻有這樣，每個單獨的係統才會安全可靠，最終，由不同(tóng)係統組成的風(fēng)電機組才(cái)能高度安全可靠(kào)，從而有效保障風電場投資收益。
高度可靠的液壓係統
在(zài)風(fēng)力發電機組中，刹車製動係統由液壓係統提供(gōng)動力，負責(zé)執行(háng)風力發電機的啟停任務。它由兩個(gè)壓力保持回路組成，一路通(tōng)過泵和蓄能器供給葉輪刹車係統🍓，一路通(tōng)過泵和蓄能器(qì)供(gōng)給偏航刹車係(xì)統。這兩個(gè)回路(lù)的(dí)任務是當風力發電機正常運行時，讓(ràng)風機刹車係統始終保持一定的壓力。可以說，液壓係統的穩定可(kě)靠對於實現快速平穩的(dí)製動停機至(zhì)關重要。
作為(wéi)一(yī)站式係統供(gōng)應商，派(pài)克可為風電整機製造商提(tí)供變槳控製和刹(chà)車係(xì)統(tǒng)等多種液壓解決(jué)方案。派克擁有(yǒu)專業(yè)的係統設計團隊(duì)，同時(shí)配備先進的3D設計係統(tǒng)和液壓分析軟件，強大的測試設施支(zhī)持工程測試，已成功為多家知名風電主機廠(chǎng)的刹車，冷卻和潤(rùn)滑係統應用量身定製(zhì)優質(zhì)解決方(fāng)案。
刹車液(yè)壓(yā)係統(tǒng)
派克的(dí)刹車液壓係統(tǒng)安全性高，穩定(dìng)性(xìng)強，深(shēn)受風電整機製造商青睞(lài)🧟。
由於風(fēng)電機艙安裝(zhuāng)空間有限(xiàn)，該液壓係統采用(yòng)模塊化設計，體積緊湊，重量(liáng)輕；
搭載機載電子元件和流量控製裝置，大幅減少布綫和接(jiē)綫，便於後期維護和更換。
安全可靠的流體連(lián)接件
風電機組(zǔ)還離不開安(ān)全可靠的(dí)流體(tǐ)連接件。派克擁有(yǒu)全(quán)係列流體連接產品(pǐn)及解(jiě)決方(fāng)案，可為風電特別是海上風(fēng)電提供一站(zhàn)式(shì)流體連接服務📁，產品涵蓋軟管，接(jiē)頭和管夾，鋼管總成以及工業管(guǎn)等。
相比陸上風電🏒，海上風電所處環境更為(wéi)復(fù)雜。
高濕度，高鹽霧，長日照，幹濕交(jiāo)替(tì)等因素疊加(jiā)💟，形成易腐蝕環(huán)境(jìng)，同時機組還會遭遇嚴(yán)苛(kē)溫(wēn)度挑戰。由於作業環境晝夜溫度及濕度(dù)急劇(jù)變化，機(jī)組的電(diàn)氣櫃體內易(yì)形成凝露，導致(zhì)櫃體內部的結構(gòu)元器件發生腐蝕🂧，損壞，進而為機組的正常運(yùn)轉帶來安全隱患(huàn)。
針對海上(shàng)風電麵臨的(dí)環境挑戰，派克的高品質解決方案將有助(zhù)於其克服這些嚴峻挑戰。派克低溫高壓軟管可以(yǐ)耐受低至零下50 ℃的溫度，耐海水形成的水(shuǐ)汽，同時耐臭氧性(xìng)好，抗紫外綫強。
O-LOK 高壓接(jiē)頭
派克(kè)旗下的 O-LOK 高壓接頭可為變槳/偏航液(yè)壓係統提供快速無(wú)泄漏連接(jiē)🂨，將高壓液壓油輸送至各執(zhí)行機構。O-LOK 接頭(tóu)的高強度密封圈嵌在溝槽裏，不會受安裝影響而產生扭(niǔ)曲變形。這既提升了裝配的安全性(xìng)，又能更好實現無泄漏連接，優化(huà)安裝和維護(hù)成本。此外，O-LOK 可(kě)進行無限(xiàn)次重復安裝，從而減少備(bèi)件準(zhǔn)備時間🗧，降低維護成本。
齒輪箱是大型風力發電機組的關鍵部件，其工作時產生的熱量會使(shǐ)齒輪箱的齒(chǐ)輪油溫度升高，如果(guǒ)沒有冷卻係統，過高的油溫將降低齒輪材料性能，從(cóng)而影響齒輪的傳動效果。針對齒輪箱冷卻係(xì)統，派克可為其提供(gōng)介質兼容性好且穩定可靠的工業管(guǎn)🍕，同時還可定製(zhì)不(bù)同的連(lián)接形(xíng)式(shì)，包括異形連接👁。
實際上🕄，派克不(bù)僅能提供(gōng)用於潤滑係統和(hé)發動機冷卻係統的鋼管總成(chéng)，還能(néng)提供(gōng)包含硬管預製，打(dǎ)壓，安(ān)裝和衝洗等(děng)過程的(dí)整體管(guǎn)路解決方案，該方(fāng)案(àn)可(kě)讓客戶成(chéng)功定製(zhì)大(dà)口徑尺寸，壓力高(gāo)達 420 bar（6200 psi）的無焊縫管道連接(jiē)。
打造貼近用戶需求的產品和解決方案
中國碳中和時代大幕已拉(lā)開，風電的“主力軍”地位(wèi)已得(dé)到更廣泛認可，瞄準中國風電(diàn)市場，派克正在利用其(qí)全球化服(fú)務網絡(luò)和本地化支持團隊，打造貼近(jìn)用戶需求的產品和解決方案。派克歐洲工廠可以(yǐ)提供海上風(fēng)電應(yīng)用所需的熱(rè)塑軟管絕緣性實(shí)驗😩，軟管總成，中國的(dí)本地團隊則能根(gēn)據(jù)客戶需求定(dìng)製不同的連接形式。
麵對進口產品價格(gé)高，交付周期(qī)長(cháng)等挑戰(zhàn)，為了更快(kuài)響應客戶需求(qiú)，派克中國的工廠不斷提(tí)高本土加工(gōng)製(zhì)造(zào)能力。目前，派克的本地化服(fú)務團隊有能(néng)力提供同等高品質的工業軟管(guǎn)總成，鋼管(guǎn)總成和部(bù)分(fēn)液壓軟管總成🥛，大幅縮短產品交付時間，降低用戶(hù)成本(běn)，提升客戶體驗(yàn)🏍。同時，派克也在(zài)不斷(duàn)研發更具價格(gé)競爭(zhēng)力的本地(dì)化產品。
未(wèi)來，卡套技(jì)術將(jiāng)越來越多地用於風電行業，而派克也為此做好了(liǎo)準(zhǔn)備。派克擁有前沿的卡套技術(shù)，旗下的 EO-2 卡(qiǎ)套接頭密封性能佳📪，裝配便(biàn)捷的同時(shí)不會產(chǎn)生裝配不(bù)足和過度裝(zhuāng)配的情況，裝配安(ān)全(quán)性高，完美契合風電行業的(dí)連接需(xū)求。
除了風電，派克還可為太(tài)陽能光熱電站提供活塞式蓄能器和優質的軟管連接(jiē)解(jiě)決方案。可以看到(dào)，雙碳(tàn)目標為中國(guó)開拓了新的巨大增長潛力，尤其是(shì)風電，太陽能發電領域，將迎來前所(suǒ)未有的發展機(jī)遇。派(pài)克正憑借強大的技術支持和本地化的設計和(hé)工程能力，攜(xié)手合作夥伴，共赴綠色低碳的未(wèi)來。
