PARKER 管接件(jiàn)在高(gāo)鐵上的應用
2020-04-15 11:11:46
“復興號”中國(guó)標準動(dòng)車(chē)組的成功研製並投入運營(yíng)標誌著我國高鐵(tiě)真正走在世界前列。速(sù)度越高，精準平穩製度(dù)的(dí)難(nán)度係(xì)數就越大(dà)。公交車的一個緊急刹車，就足以讓乘客來一個“人仰馬翻”，更何(hé)況是如此高(gāo)科技含量的高鐵(tiě)製動(dòng)係統。眾(zhòng)所周知，製動係統(tǒng)的作用在於控製(zhì)車輛的(dí)安全停車。對於載客量高達數百人的高速列車來說，製(zhì)動係統的(dí)重要(yào)性毋庸置疑，製動(dòng)係統的(dí)每個零部件(jiàn)都必須具有(yǒu)高可靠(kào)性。
在這些小部(bù)件中，管路(lù)連接接頭是必不可少的環(huán)節。多年以(yǐ)來(lái)，派克 EO 係列的管接頭一(yī)直在軌道車輛的(dí)應用中(zhōng)享有良好的口碑並贏得客戶的信賴。相比其他的(dí)連接(jiē)方(fāng)式(shì)，EO 卡(qiǎ)套接頭可吸收來(lái)自係(xì)統的振動和壓力脈衝(chōng)，是目前(qián)為(wéi)止針對振動工況優質的解決方(fāng)案👽。而 EO2型管接頭(tóu)的一個重(zhòng)大突破就是簡化裝(zhuāng)配，方便控製(zhì)和降低維修成本等風險。
EO-2 接頭主要結構特點：
1. 彈性(xìng)密封
保(bǎo)證無泄漏的密封
2. 裝配定位
與傳統的(dí)卡套(tào)不(bù)同，EO-2 型在結構上提供了一個金屬定位環(huán)，用(yòng)於(yú)接頭裝配擰緊時的軸向 定位，從而避(bì)免了卡套式接頭因裝配時容易產生過擰(níng)緊🌇，使卡套失效而造成(chéng)泄漏的現象產(chǎn)生。EO-2 的特殊結(jié)構大大提高(gāo)了卡(qiǎ)套式接頭的裝配可(kě)靠(kào)性(xìng)。
3. 標(biāo)準化與(yǔ)可置換性
EO-2 型接頭仍符合 ISO 8434/DIN2353 標準，與傳統的卡套式(shì)接頭(tóu)完(wán)全互換，這就大大(dà)增(zēng)強 了它的適(shì)應性。
4. 內置式預(yù)裝(zhuāng)體
即把定位環的內錐(zhuī)用作卡套預裝體🃳。具有理想的尺寸精度和硬(yìng)度(dù)的(dí)定位環，不僅用於裝配定(dìng) 位同時也用於(yú)卡套預裝，既(jì)方便裝配，又確保裝配效果。
5. 功能螺母
避免(miǎn)誤用和(hé)丟失，降低成(chéng)本👐，提高安全性
6. 無變形的接(jiē)頭內錐和可更(gēng)換的密封圈
卡套不與錐麵接(jiē)觸，接頭(tóu)錐麵無(wú)磨損。而唯一確保密封的橡膠密封圈經硫化固定在定位環上， 一旦(dàn)損(sǔn)壞(huài)可以方便(biàn)地(dì)更換🛡。這(zhè)與傳統的卡套式接頭比💪，用於(yú)維修保養的人工和材料費用可大 大節約。
應用領域：
製動係(xì)統，機床，船舶，升降機(jī)等工業領域😼。
螺母擰(níng)緊前
螺母擰(níng)緊(jǐn)後(hòu)
