液壓油缸出(chū)現(xiàn)故障時(shí)，怎(zěn)樣(yàng)快速進行故障診斷？
2023-04-09 15:27:08
液壓(yā)油缸是液(yè)壓係統中將液壓能轉換為機械能的執行元件(jiàn)。其(qí)故障可基本歸納為(wéi)液壓油缸(gāng)誤動(dòng)作，無力推動負載以(yǐ)及(jí)活塞滑移(yí)或爬行等。由於液(yè)壓缸出現(xiàn)故(gù)障而(ér)導致設備停機的現象屢見不鮮🥥，因此，應重視液壓(yā)油缸的(dí)故(gù)障(zhàng)診斷與使用(yòng)維護工(gōng)作(zuò)。
故障診斷及處理
1，誤動作或動作失靈
原(yuán)因(yīn)和處理方(fāng)法有以下幾種：
(1)閥芯卡住(zhù)或閥孔堵塞。當流量(liáng)閥或方(fāng)向閥閥芯(xīn)卡住或閥孔堵(dǔ)塞時🌋，液壓缸易(yì)發(fā)生誤動(dòng)作或動作失靈。此時應檢查油液(yè)的汙染情況(kuàng)；檢查髒物或(huò)膠質(zhì)沉澱物是否卡住(zhù)閥芯(xīn)或堵塞閥孔(kǒng)；檢查閥體(tǐ)的磨(mó)損情況，清洗，更換係(xì)統過濾(lǜ)器📒，清洗油箱，更換液壓介質(zhì)。
(2)活塞杆與缸筒(tǒng)卡住或(huò)液壓缸堵塞。此時(shí)無論如(rú)何操縱，液壓缸都不動(dòng)作或動作甚微(wēi)🃴。這時應檢查活塞及活塞杆(gān)密(mì)封是否(fǒu)太(tài)緊，是否進入髒物(wù)及膠質沉澱物：活塞杆與(yǔ)缸筒(tǒng)的軸心(xīn)綫是否對(duì)中，易損件和密封件是否失效(xiào)，所帶(dài)負荷是否太大。
(3)液壓係統控製壓(yā)力太低。控製(zhì)管路中(zhōng)節流阻力可能(néng)過(guò)大🧱，流量閥調節不(bù)當，控製(zhì)壓力不合適，壓力源受(shòu)到幹(gān)擾。此(cǐ)時應檢(jiǎn)查控製壓力(lì)源，保證壓力調節到係統(tǒng)的規定值🤗。
(4)液壓係統中(zhōng)進(jìn)入空氣。主要是因為係統中有泄漏發生。此時(shí)應檢(jiǎn)查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側的密封(fēng)件和管接頭，吸油粗(cū)濾器是否太髒。若如此(cǐ)，應補充液壓油(yóu)，處理密封及管接(jiē)頭(tóu)，清洗或更換粗濾(lǜ)芯🔐。
(5)液壓缸初始動(dòng)作緩慢🀪。在溫度較低的情況下，液壓油(yóu)黏度(dù)大，流動(dòng)性(xìng)差，導致液壓缸動(dòng)作緩慢。改善(shàn)方法是(shì)，更換(huàn)黏溫性能(néng)較好的液壓油🛻，在低溫下可借助加(jiā)熱器或用機(jī)器自身加熱(rè)以(yǐ)提升啟動(dòng)時(shí)的油(yóu)溫，係統(tǒng)正常工作油溫應保持在40℃左右🐥。
2，工作(zuò)時不(bù)能驅動負載
其原因(yīn)是：
(1)液壓(yā)缸內部泄漏。液壓缸內部泄(xiè)漏包括液壓缸體(tǐ)密(mì)封，活塞杆與密封(fēng)蓋密封及(jí)活塞(sāi)密(mì)封均磨損過量等引起(qǐ)的泄漏。
活塞杆與密(mì)封蓋密封泄漏的原因是，密(mì)封件折皺，擠壓，撕裂(liè)，磨(mó)損，老(lǎo)化，變質(zhì)🀋，變形等，此時應(yīng)更換新的密封件👏。
活塞(sāi)密封過量(liáng)磨損的主要原因是速度控製(zhì)閥調節不當，造成過高的背(bèi)壓以及密封(fēng)件安裝不當或液壓油(yóu)汙染🂼。其次(cì)是裝配時有異(yì)物進入(rù)及密封材料質量不好。其後果是(shì)動作緩慢，無力💜，嚴重時還(huán)會(huì)造成活塞及缸筒的損壞，出現“拉缸”現(xiàn)象(xiàng)。處理方法是調(tiáo)整速度控製閥👗，對照安裝說明(míng)應做必要的操作和改進(jìn)。
(2)液壓回路泄漏😓。包括閥及液壓管路的(dí)泄漏。檢修方法是通過操縱換(huàn)向閥檢(jiǎn)查並消除液壓連接管路的泄(xiè)漏。
(3)液(yè)壓(yā)油經溢流閥旁通回油箱。若溢(yì)流閥進入髒物(wù)卡住(zhù)閥芯，使溢流閥常開，液壓油會(huì)經溢流(liú)閥旁(páng)通直接流(liú)回(huí)油箱，導致(zhì)液壓缸沒油進入(rù)。若負(fù)載過大，溢(yì)流閥(fá)的調節壓力雖已達到(dào)最(zuì)大額定(dìng)值🃴，但(dàn)液壓缸仍得不到(dào)連續動作(zuò)所需的推力而不動作。若調節壓力(lì)較低(dī)，則(zé)因壓力不足達不到仍載所需的椎力，表現為推力不(bù)夠。此時(shí)應檢查並調整溢流閥(fá)。
3，液壓缸活塞滑移
主要原因如下(xià)😸：
(1)液壓缸內部澀滯。液壓缸(gāng)內部零件裝配不當(dāng)，零件變(biàn)形(xíng)，磨損或形位公差超限(xiàn)🛏，動作阻力過大(dà)，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同(tóng)而變化(huà)，出現(xiàn)滑移或爬行。原(yuán)因大多是由(yóu)於(yú)零(líng)件(jiàn)裝配質量(liáng)差，表麵有(yǒu)傷痕或燒(shāo)結產生的鐵屑，使阻(zǔ)力(lì)增大，速度下(xià)降。例如：活塞與活塞杆不同心(xīn)或活塞杆彎曲，液壓缸或(huò)活(huó)塞杆對導軌安裝位置(zhì)偏移🗹，密封環裝得過緊或(huò)過鬆等。解決方(fāng)法是重新修理或調整，更換損傷的零件及清除鐵屑。
(2)潤(rùn)滑(huá)不良或液壓缸孔(kǒng)徑加工超差。因為(wéi)活塞與缸筒，導(dǎo)軌與活塞(sāi)杆等均有(yǒu)相對(duì)運動，如(rú)果潤滑不(bù)良或液(yè)壓缸孔徑超(chāo)差，就會加(jiā)劇(jù)磨損，使(shǐ)缸筒中心綫(xiàn)直綫性(xìng)降低。這樣，活塞在(zài)液(yè)壓(yā)缸內(nèi)工(gōng)作時，摩擦阻力會時大(dà)時小，產生(shēng)滑移或(huò)爬行。排除辦法是先修磨液壓缸，再按配合要求配製活(huó)塞，修磨活塞杆🕉，配置導向套。
(3)液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣。空氣壓縮或膨脹會造成活塞滑移或爬行(háng)。排除措施是檢(jiǎn)查液壓泵🦷，設置專門的排氣裝置，快(kuài)速操作全行程往返數次排氣。
(4)密封件質量與滑移或爬行(háng)有直接(jiē)關係(xì)。O形密封圈在低壓下使用(yòng)時，與U形密封圈比較(jiào)，由於麵壓較高，動靜(jìng)摩(mó)擦阻力之差較大，容易產生滑移(yí)或爬行(háng)；U型密封(fēng)圈的麵壓隨著壓力的提(tí)高而增大，雖然密封(fēng)效果也(yě)相應提高，但動靜(jìng)摩擦阻力(lì)之(zhī)差也變大，內壓(yā)增加，影響橡膠彈(dàn)性，由於唇(chún)緣的接觸阻力(lì)增(zēng)大，密封圈將會傾翻及唇緣伸(shēn)長，也容易(yì)引起(qǐ)滑移或爬行🥈，為防止其傾翻可采用支承環保持其(qí)穩定。
4🗃，液(yè)壓缸(gāng)缸體(tǐ)內孔表麵(miàn)劃(huá)傷
不良後果及快速(sù)修復方法：
(1) 劃傷(shāng)溝槽擠出(chū)的材料(liào)屑沫會(huì)嵌入密封件(jiàn)，運行時在損壞密(mì)封件工作部位的同時(shí)，可能造成新(xīn)的(dí)劃傷區域痕路(lù)。
(2)惡化缸筒內壁的表麵粗糙度，增大摩擦力，易產生爬行現象。
(3)加重(zhòng)液壓缸的內泄漏，使液(yè)壓缸工作效率降低(dī)。引起缸體內孔表麵劃傷的主要原(yuán)因如下。
