液壓油缸出現(xiàn)故障時(shí)的特點，怎樣快速進(jìn)行故障診斷數字化？
2023-04-09 15:27:08
液壓油缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為液壓油缸誤動(dòng)作關註、無(wú)力推動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬行等具體而言。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮工具，因此，應(yīng)重視液壓油缸的故障診斷與使用維護(hù)工作喜愛。
故障診斷及處理
1、誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈
原因和處理方法有以下幾種：
(1)閥芯卡住或閥孔堵塞貢獻力量。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)使用，液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔更加堅強；檢查閥體的磨損情況與時俱進，清洗、更換系統(tǒng)過(guò)濾器初步建立，清洗油箱高效，更換液壓介質(zhì)。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞要素配置改革。此時(shí)無(wú)論如何操縱體系，液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊帶動產業發展，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線(xiàn)是否對(duì)中開拓創新，易損件和密封件是否失效，所帶負(fù)荷是否太大必然趨勢。
(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低促進善治。控制管路中節(jié)流阻力可能過(guò)大多樣性，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)發揮效力，控制壓力不合適，壓力源受到干擾明顯。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源安全鏈，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。
(4)液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣創新為先。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生真正做到。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭創新延展，吸油粗濾器是否太臟強化意識。若如此，應(yīng)補(bǔ)充液壓油基本情況，處理密封及管接頭現場，清洗或更換粗濾芯。
(5)液壓缸初始動(dòng)作緩慢力量。在溫度較低的情況下我有所應，液壓油黏度大，流動(dòng)性差深入實施，導(dǎo)致液壓缸動(dòng)作緩慢至關重要。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油效果，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫有所應，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右連日來。
2、工作時(shí)不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載
其原因是：
(1)液壓缸內(nèi)部泄漏善於監督。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封集成技術、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過(guò)量等引起的泄漏。
活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是更合理，密封件折皺適應能力、擠壓、撕裂各方面、磨損防控、老化、變質(zhì)適應性、變形等堅實基礎，此時(shí)應(yīng)更換新的密封件。
活塞密封過(guò)量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng)重要作用，造成過(guò)高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染等地。其次是裝配時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動(dòng)作緩慢尤為突出、無(wú)力規定，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象空間載體。處理方法是調(diào)整速度控制閥高質量，對(duì)照安裝說(shuō)明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn)。
(2)液壓回路泄漏重要組成部分。包括閥及液壓管路的泄漏流程。檢修方法是通過(guò)操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。
(3)液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱勃勃生機。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯助力各業，使溢流閥常開(kāi)，液壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱廣度和深度，導(dǎo)致液壓缸沒(méi)油進(jìn)入深入交流。若負(fù)載過(guò)大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到最大額定值加強宣傳，但液壓缸仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調(diào)節(jié)壓力較低用的舒心，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力技術發展，表現(xiàn)為推力不夠。此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥前來體驗。
3自主研發、液壓缸活塞滑移
主要原因如下：
(1)液壓缸內(nèi)部澀滯。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形損耗、磨損或形位公差超限講故事，動(dòng)作阻力過(guò)大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化性能穩定，出現(xiàn)滑移或爬行全面革新。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑情況正常，使阻力增大行業分類，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲提高鍛煉，液壓缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置偏移發展邏輯，密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理或調(diào)整有所提升，更換損傷的零件及清除鐵屑聽得進。
(2)潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因?yàn)榛钊c缸筒先進水平、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng)更多可能性，如果潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑超差，就會(huì)加劇磨損足夠的實力，使缸筒中心線(xiàn)直線(xiàn)性降低緊迫性。這樣，活塞在液壓缸內(nèi)工作時(shí)更適合，摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小高效，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸要素配置改革，再按配合要求配制活塞體系，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套帶動產業發展。
(3)液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣責任製。空氣壓縮或膨脹會(huì)造成活塞滑移或爬行倍增效應。排除措施是檢查液壓泵有序推進，設(shè)置專(zhuān)門(mén)的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣需求。
(4)密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系堅定不移。O形密封圈在低壓下使用時(shí)，與U形密封圈比較更讓我明白了，由于面壓較高迎難而上、動(dòng)靜摩擦阻力之差較大積極，容易產(chǎn)生滑移或爬行；U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大堅持先行，雖然密封效果也相應(yīng)提高產業，但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大，內(nèi)壓增加情況較常見，影響橡膠彈性可持續，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會(huì)傾翻及唇緣伸長(zhǎng)機製，也容易引起滑移或爬行全過程，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。
4探討、液壓缸缸體內(nèi)孔表面劃傷
不良后果及快速修復(fù)方法：
(1) 劃傷溝槽擠出的材料屑沫會(huì)嵌入密封件不負眾望，運(yùn)行時(shí)在損壞密封件工作部位的同時(shí)，可能造成新的劃傷區(qū)域痕路調解製度。
(2)惡化缸筒內(nèi)壁的表面粗糙度精準調控，增大摩擦力，易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象應用的因素之一。
(3)加重液壓缸的內(nèi)泄漏解決，使液壓缸工作效率降低。引起缸體內(nèi)孔表面劃傷的主要原因如下敢於監督。
