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氫能(néng)是世界公認的清潔二次能源，是中國實踐雙(shuāng)碳目標的有效途徑(jìng)。國家發改委(wěi)發布的《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035）》明確(què)指(zhǐ)出，氫能是我國未來能源體(tǐ)係的重要組成(chéng)部分，要將(jiāng)氫能產...
近日，美(měi)捷(jié)特正式成為派克宇航的一部分，雙方匯聚(jù)行業前沿的技術經驗和創新能力，共同為航空領域提供更優秀的產品和(hé)服務。
2022年9月29日，中國民用航空(kōng)局向中國商用飛機有(yǒu)限責任(rèn)公(gōng)司頒發(fā)C919大(dà)型客機型(xíng)號合格證。
作(zuò)為運動與控製領域的(dí)先行者，派克漢(hàn)尼汾（以下簡稱“派克”）憑借豐富的行業經驗(yàn)，致(zhì)力於為行業客(kè)戶量身定製高品質(zhì)產(chǎn)品與係統解決方案，幫助(zhù)行業客戶更快速地降(jiàng)低排(pái)放，加快電(diàn)力行業綠...
海上油氣(qì)生產已成為重要的(dí)能(néng)源增長極。深海，遠海(hǎi)是未來全球油(yóu)氣資源的重要接替區，但開采(cǎi)麵(miàn)臨(lín)著鋪(pū)設長(cháng)距離(lí)油氣回輸管綫的成本(běn)高(gāo)，風險大(dà)等難題。
實現碳達峰(fēng)，碳(tàn)中和目標是一場硬仗，也是對汽車行業的一場大考🖃。作為減碳脫(tuō)碳的主力軍(jūn)，商用(yòng)車行業采用怎(zěn)樣(yàng)的(dí)路徑實現雙碳目(mù)標，成為行業的“必答題”。
如今，越來(lái)越多的數(shù)據中心，服務器和機架開(kāi)始選用(yòng)液冷係統(tǒng)，而非傳統的風冷係統。如(rú)果不采(cǎi)用無溢流型快換接(jiē)頭，就會有較高的泄漏風險，進而可能對整(zhěng)個係統造成破壞🏈。因此，無溢流(liú)連接至...
在建設數(shù)據中(zhōng)心基礎設施時，一(yī)個(gè)能夠滿(mǎn)足計算機服務器散熱(rè)需(xū)求的安全高效冷卻係統至關重要。目前🌤，大多(duō)數數據(jù)中心仍依靠傳(chuán)統的風冷係(xì)統進行散熱，由此消耗的電力(lì)成(chéng)為數據中心維護(hù)成本(běn)的...
在2022 年北京冬季奧運會(huì)上，晶瑩剔透的冰麵不僅為世界(jiè)觀眾展現了精彩(cǎi)絕倫的競技場(cháng)景，也讓公眾對二氧化(huà)碳製冷技術有(yǒu)了更深入的了解。北京冬奧(ào)會首次大規(guī)模采用(yòng)二氧化碳製冷劑(jì)製冰，在精...
在微電子行業，密封(fēng)材料(liào)麵(miàn)臨嚴苛(kē)挑戰。它(tā)們既要從(cóng)容應對等(děng)離子，氣(qì)體(tǐ)，高溫🃎，酸鹼等不同腐蝕，還要(yào)保持“纖塵不染”的高貴品質，滿(mǎn)足行業(yè)對密封材料的高潔淨度要(yào)求(qiú)。否(fǒu)則，密封材料容易...
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